Тема: Монтировка МТ-1С

[Артём]

Закину сюда наблюдение между делом. МТ-1С от НПЗ штатно питается переменным током от понижающего трансфоматора на 12В. Моторчик часовика, соответственно, синхронный. Также есть опциональный пульт-корректор, позволяющий регулировать в небольших пределах скорость для гидежа и дает возможность питать монтировку постоянным током, от аккумулятора, например. В пульте стоит микроконтроллерный генератор. По наивности думал, что там синусоида синтезируется по ступенькам, но даже на слух ощущаются высокие гармоники - моторчик "трещит". Ну опять же, питать прямоугольной формой его можно, и схема получается проще. Но в реале форма оказалась еще интересней.
Картинки:
1. "Псевдопрямоугольник" с пульта, снято с клемм мотора.
2. Там же, синус от сетевого трансформатора.
3. Спектр (шкала частот линейная) напряжения с пульта (кроме 50 Гц видна куча гармоник, включая некие "писки" в районе 2 кГц).
4. Спектр синуса.

[Alexander]

Спектр синуса классный!  А помех в сети сколько... 
Артём, а что за анализатор был?

[Артём]

Ну "ежистый" синус, это не столько помехи в сети, сколько шум самого входных каскадов АЦП (неоптимально выбран входной диапазон, поэтому сигнал небольшой и растянутый уже в цифре со всем шумом). Железяка с софтом http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=324348

[Тим]

Железяка с софтом http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=324348

Классный приборчик

[astrowander]

Возможно ли сделать такое приспособление, чтобы через стандартный кабель монтировка запитывалась от прикуривателя автомобиля? Заранее спасибо.

[Артём]

В прайсе завода есть такое приспособление, называется Пульт-корректор для МТ-1С. И кабель длинный с вилкой прикуривателя там тоже делают.

[Артём]

Объединил с сообщениями по теме. Там как раз про преобразователь для моторчика.

[Алексей]

Все привет! Новый год начался с неприятности,монтировка МТ-1С упала с высоты 50см. на пол,а сегодня,пытаясь навести трубу на объект,что труба вообще заваливается на одну сторону,а на другую идёт нормально с усилием,причём заваливается она только если двигать трубу руками если пользуюсь маховичками то проблем нет ни в одну ни в другую стороны.Подскажите пожалуйста,что там могло сломаться,разобрал насколько смог - повреждений никаких не нашёл

[Артём]

О какой оси речь? Фрикцион на часовой оси ослаблять пробовал?

[Алексей]

Часовая ось,подпружиненные болты ослабить?

[Артём]

Да и посмотреть, как оно крутится.

[Алексей]

С ослабленными тоже болтается

[Артём]

А ежели наоборот, подзатянуть?

[Алексей]

Они у меня с самого начала затянуты хорошо,как я понял сломаться там нечему от незначительного удара.Такое ощущение,что когда полярка начинает свободно без усилия двигаться,то повернув её в обратном направлении там что-то затягивается,но опять же когда начинаешь в обратную сторону крутить она опять соскальзывает

[Артём]

Ну там вроде верхняя платформа на ось накручена, если только в этом месте... Если трубу снять и платформу рукой поворачивать, там не видно, ось с ней крутится или на месте стоит?

[Алексей]

Ось крутиться с платформой,но со склонением же нет проблем

[Артём]

Да, чота я оси перепутал)
Возможно, внутри открутилось соединение колеса шестерни с корпусом оси склонений. Хотя вроде там контрящий винт был... Для определенности, открути крышку с ручкой, выкрути винты фрикциона, сними шестерню и попробуй покрутить колесо. Если прокручивается при неподвижной оси, значит все таки раскрутилась и нало смотреть по месту, как лучше закрутить.
Вечером свою монтировку посмотрю, для определенности.

[Алексей]

Хорошо,сейчас отойдёт с холода и разберу посмотрю

[Алексей]

Вобщем разобрал и посмотрел,латунную шестерню не снимал.При неподвижной оси -  А и Б неподвижны,колесо А двигается вместе с осью,а Б неподвижно в любом случае ну и когда крутишь шестерню ось стоит на месте

[Артём]

Б - это ж часть корпуса, не? Т.е. колесо А жестко связано с осью и никак не проворачивается? Мож подшипники стряхнуло?

[Артём]

Вопщем покрутил свою монтировку, ничего конкретного, но может поможет: скорее всего, колесо А и корпус оси склонений соединены резьбой. Под одним из уголков с указателем значений часового угла скрыт винтик, эту резьбу фиксирующий. Может у тебя эта резьба прокручивается? Если зафиксировать колесо (воткнув отвертку или прутик в круглую дырку, чтобы был упор в ребро корпуса) и попробовать повернуть ось. Если крутится, значит при падении сдернуло со стопора и надо затянуть все обратно. Если нет - у меня больше нет умных мыслей)

[Алексей]

 Проверил, резьба зафиксирована,наверно как ты и говорил сначала,болты были сильно затянуты на колесе,маленько ослабил и вроде не прокручивается ось пока,странно одно - почему проблема появилась именно после падения,что и повело меня сразу не по тому пути в поисках причины,спасибо за подсказки заодно и люфт небольшой убрал ну и понял как там что крутится  

[Артём]

Ну и хорошо
Может шайба фрикциона перекосилась относительно среднего положения. Кстати, тут неплохо было бы еще проверить, не пострадали ли зубы шестерни и спираль винта. Вывести мотор из зацепления, подобрать оптимальное положение червячного винта и прогнать маховиками пару оборотов оси туда-сюда, отмечая нет ли заеданий и неравмомерности в усилии вращения.